Volgens buitelandse mediaberigte groei die e-fietsmark in Nederland steeds aansienlik, en markontleding toon 'n hoë konsentrasie van 'n paar vervaardigers, wat baie verskil van Duitsland.
Daar is tans 58 handelsmerke en 203 modelle in die Nederlandse mark.Onder hulle is die top tien handelsmerke verantwoordelik vir 90% van die markaandeel.Die oorblywende 48 handelsmerke het slegs 3 082 voertuie en slegs 10% aandeel.Die e-fietsmark is hoogs gekonsentreer onder die top drie handelsmerke, Stromer, Riese & Müller en Sparta, met 'n 64% markaandeel.Dit is hoofsaaklik te wyte aan die klein aantal plaaslike e-fietsvervaardigers.
Ten spyte van die nuwe verkope, het die gemiddelde ouderdom van e-fietse op die Nederlandse mark 3,9 jaar bereik.Die drie groot handelsmerke Stromer, Sparta en Riese & Müller het sowat 3 100 e-fietse ouer as vyf jaar, terwyl die oorblywende 38 verskillende handelsmerke ook 3 501 voertuie ouer as vyf jaar het.In totaal is 43% (byna 13 000 voertuie) meer as vyf jaar oud.En voor 2015 was daar 2 400 elektriese fietse.Trouens, die oudste hoëspoed elektriese fiets op Nederlandse paaie het 'n geskiedenis van 13,2 jaar.
In die Nederlandse mark is 69% van die 9 300 elektriese fietse vir die eerste keer aangekoop.Boonop is 98% in Nederland aangekoop, met slegs 700 spoed e-fietse van buite Nederland.
In die eerste helfte van 2022 sal verkope met 11% toeneem vergeleke met dieselfde tydperk in 2021. Die resultate was egter steeds 7% laer as verkope in die eerste helfte van 2020. Groei sal gemiddeld 25% in die eerste vier maande van 2022, gevolg deur dalings in Mei en Junie.Volgens Speed Pedelec Evolutie word die totale verkope in 2022 op 4 149 eenhede voorspel, 'n toename van 5% vergeleke met 2021.
ZIV berig dat Nederland vyf keer meer elektriese fietse (S-Pedelecs) per capita het as Duitsland.Met inagneming van die uitfasering van e-fietse, sal 8 000 hoëspoed e-fietse in 2021 verkoop word (Nederland: 17,4 miljoen mense), 'n syfer meer as vier en 'n half keer hoër as Duitsland, wat meer as 83,4 miljoen het. inwoners in 2021. Daarom is die entoesiasme vir e-fietse in Nederland baie duideliker as in Duitsland.
Postyd: Jun-11-2022