'n Vergelyking van ratlose naafmotors en ratnaafmotors

Die sleutel tot die vergelyking van ratlose en ratnaafmotors is om 'n meer geskikte oplossing vir die gebruikscenario te kies.

Ratlose naafmotors maak staat op elektromagnetiese induksie om die wiele direk aan te dryf, met hoë doeltreffendheid, lae geraas en eenvoudige onderhoud. Hulle is geskik vir plat paaie of ligte ladingscenario's, soos stedelike pendel-elektriese voertuie;

Ratnaafmotors verhoog wringkrag deur ratvermindering, het groot aanvangswringkrag en is geskik vir klim, laai of veldry, soos berg-elektriese voertuie of vragmotors.

Die twee het beduidende verskille in doeltreffendheid, wringkrag, geraas, onderhoudskoste, ens., en om volgens behoeftes te kies, kan beide prestasie en ekonomie in ag neem.

Waarom Motorseleksie Saak Maak
Dit is duidelik dat die keuse van die gepaste motor nie net oor vermoë gaan nie, maar ook oor kwessies van ekonomie en betroubaarheid. 'n Gegewe motor kan stelseldoeltreffendheid verbeter, energieverbruik verminder en die lewensduur van aangrensende komponente verleng, wat dit 'n optimale pasmaat vir die toepassing maak. Aan die ander kant kan die gebruik van 'n ongeskikte motor lei tot gevolge, insluitend gekompromitteerde bedryfsvoordele, verhoogde onderhoudskoste en selfs voortydige masjienonderbrekings.

Wat isRatlose naafmotors

Die ratlose naafmotor dryf die wiele direk aan deur elektromagnetiese induksie sonder die behoefte aan ratvermindering. Dit het die eienskappe van hoë doeltreffendheid, lae geraas, eenvoudige struktuur en lae onderhoudskoste. Dit is geskik vir plat en ligte ladingscenario's soos stedelike pendel en ligte elektriese voertuie, maar het 'n klein aanvangswringkrag en beperkte klim- of lasdravermoë.

Toepaslike scenario's

Stedelike pendel-elektriese voertuie: geskik vir plat paaie of ligte ladingscenario's, soos daaglikse pendel en kortafstandreise, wat hul voordele van hoë doeltreffendheid en stilte ten volle kan benut.

Ligte voertuie, soos elektriese fietse, laespoed-elektriese bromponies, ens., wat nie hoë wringkrag benodig nie, maar fokus op energiebesparing en gemak.

Wat is ratnaafmotors

Die ratnaafmotor is 'n aandrywingstelsel wat 'n ratverminderingsmeganisme by die naafmotor voeg, en "spoedvermindering en wringkragverhoging" deur die ratstel bereik om aan die behoeftes van verskillende werksomstandighede te voldoen. Die kernkenmerk daarvan is om wringkragprestasie te verbeter met behulp van meganiese transmissie en hoëspoed- en laespoedprestasie te balanseer.

Belangrike verskille tussenRatlose naafmotorsenRatnaafmotors

1. Dryfbeginsel en -struktuur

Ratlose naafmotor: Dryf die wiel direk aan deur elektromagnetiese induksie, geen ratverminderingsmeganisme, eenvoudige struktuur.

Ratnaafmotor: 'n Ratstel (soos planetêre rat) word tussen die motor en die wiel gestel, en die krag word oorgedra deur "spoedvermindering en wringkragverhoging", en die struktuur is meer kompleks.

2.Wringkrag en werkverrigting

Ratlose naafmotor: Lae aanvangswringkrag, geskik vir plat paaie of ligte vragscenario's, hoë hoëspoed-eenvormige spoeddoeltreffendheid (85% ~ 90%), maar onvoldoende krag tydens klim of laai.

Ratnaafmotor: Met behulp van ratte om wringkrag te versterk, sterk aansit- en klimvermoëns, hoër doeltreffendheid onder lae spoedtoestande, geskik vir swaar vragte of komplekse padtoestande (soos berge, veldry).

3.Geraas- en onderhoudskoste

Ratlose naafmotor: Geen ratte wat inmekaar gryp nie, lae bedryfsgeraas, eenvoudige onderhoud (geen ratsmering nodig nie), lang lewensduur (10 jaar +).

Ratnaafmotor: Ratwrywing veroorsaak geraas, ratolie moet gereeld vervang word, slytasie-inspeksie is nodig, onderhoudskoste is hoog en lewensduur is ongeveer 5~8 jaar.

Toepaslike scenario's van ratlose naafmotors

Stedelike pendel: In daaglikse pendelscenario's op plat stedelike paaie, soos elektriese fietse en ligte elektriese bromponies, kan ratlose naafmotors hul 85%~90% doeltreffendheidsvoordeel ten volle benut wanneer hulle teen 'n hoë spoed en teen 'n konstante spoed ry as gevolg van hul hoë doeltreffendheid en energiebesparende eienskappe. Terselfdertyd voldoen hul lae geraas-werkingseienskappe ook aan die stil vereistes van stedelike woongebiede, wat hulle baie geskik maak vir kortafstand-pendel of daaglikse inkopies en ander ligte reise.

Ligte vervoerscenario's: Vir laespoed-elektriese toerusting met lae lasvereistes, soos sommige kampusbromponies en elektriese voertuie vir toerisme-aantreklikhede, is die voordele van eenvoudige struktuur en lae onderhoudskoste van ratlose naafmotors veral prominent.

Toepaslike scenario's van ratnaafmotors

Berg- en veldryomgewing: In scenario's soos berg-elektriese fietse en veldry-elektriese motorfietse, kan ratnaafmotors sterk aanvangswringkrag bied wanneer rowwe paaie geklim of oorgesteek word deur die "vertraging en wringkragverhoging"-eienskappe van die ratstel, en kan maklik komplekse terrein soos steil hellings en grondpaaie hanteer, terwyl ratlose naafmotors dikwels swak presteer in sulke scenario's as gevolg van onvoldoende wringkrag.

Vragvervoer: Elektriese vragdriewiele, swaar elektriese vragmotors en ander vervoervoertuie wat swaar voorwerpe moet vervoer, moet staatmaak op die hoë wringkragprestasie van ratnaafmotors. Of hulle nou met 'n volle vrag begin of op 'n hellende pad ry, ratnaafmotors kan die kraglewering deur ratkas versterk om stabiele werking van die voertuig te verseker, wat moeilik is om te bereik met ratlose naafmotors in swaarvragscenario's.

Voordele vanRatlose naafmotors

Hoë-doeltreffendheid werking

Die ratlose naafmotor dryf die wiele direk aan, wat die behoefte aan ratkas uitskakel. Die energie-omskakelingsdoeltreffendheid bereik 85%~90%. Dit het beduidende voordele wanneer teen 'n hoë spoed en teen 'n konstante spoed bestuur word. Dit kan energievermorsing verminder en die uithouvermoë van elektriese voertuie verleng. Byvoorbeeld, stedelike pendel-elektriese voertuie kan verder op plat paaie ry.

Lae-geraas werking

As gevolg van die gebrek aan ratvergroeiing, is die bedryfsgeraas gewoonlik minder as 50 desibel, wat geskik is vir geraasgevoelige tonele soos residensiële gebiede, kampusse en hospitale. Dit voldoen nie net aan reisbehoeftes nie, maar veroorsaak ook nie geraasbesoedeling nie.

Eenvoudige struktuur en lae onderhoudskoste

Die struktuur bevat slegs kernkomponente soos stators, rotors en behuisings, sonder komplekse onderdele soos ratkaste, en het 'n lae waarskynlikheid van faling. Daaglikse onderhoud hoef slegs op die motor se elektriese stelsel en skoonmaak te fokus. Die onderhoudskoste is 40%~60% laer as dié van ratnaafmotors, en die lewensduur kan meer as 10 jaar bereik.

Liggewig en goeie beheerbaarheid

Nadat die ratstel uitgeskakel is, is dit 1~2 kg ligter as die ratnaafmotor met dieselfde krag, wat elektriese fietse, bromponies, ens. meer buigsaam maak om te beheer, en kan ook energieverbruik verminder, uithouvermoë optimaliseer en 'n vinniger kragreaksie hê tydens versnelling en klim.

Hoë energieherwinningsdoeltreffendheid​

Die doeltreffendheid van die omskakeling van kinetiese energie na elektriese energie tydens rem of vertraging is 15%~20% hoër as dié van ratnaafmotors. In die gereelde begin-stop-omgewing in die stad kan dit die ry-reeks effektief verleng en die aantal laaitye verminder.

Voordele vanRatnaafmotors

Hoë aanvangswringkrag, sterk kragprestasie

Ratnaafmotors gebruik ratte om "te vertraag en wringkrag te verhoog", en die aanvangswringkrag is 30%~50% hoër as dié van ratlose naafmotors, wat maklik tonele soos klim en laai kan hanteer. Byvoorbeeld, wanneer 'n berg-elektriese voertuig 'n steil helling van 20° klim of 'n vragmotor met 'n volle vrag begin, kan dit voldoende kragondersteuning bied.

Sterk aanpasbaarheid by komplekse padtoestande

Met behulp van 'n ratkas om die wringkrag te versterk, kan dit stabiele kraglewering in komplekse terreine soos grondpaaie en modderige grond handhaaf, wat voertuigstagnasie as gevolg van onvoldoende wringkrag vermy, wat baie geskik is vir tonele soos veldry-elektriese voertuie of konstruksieterreinwerkvoertuie.

Wye spoedbereik en doeltreffende werking

Teen lae spoed word die wringkrag verhoog deur ratvertraging, en die doeltreffendheid kan meer as 80% bereik; teen hoë spoed word die ratverhouding aangepas om kraglewering te handhaaf, met inagneming van die behoeftes van verskillende spoedsegmente, veral geskik vir stedelike logistieke voertuie wat gereeld begin en stop of voertuie wat van spoed moet verander.

Uitstaande dravermoë​

Die wringkragverhogende eienskappe van die ratstel maak sy dravermoë aansienlik beter as dié van die ratlose naafmotor. Dit kan meer as 200 kg gewig dra, wat voldoen aan die swaar vervoerbehoeftes van elektriese vragdriewiele, swaar vragmotors, ens., wat verseker dat die voertuig steeds glad onder vrag kan loop.

Vinnige kragrespons​

Wanneer jy teen lae spoed begin en stop of skerp versnel, kan die ratkas die motorkrag vinnig na die wiele oordra, wat kragvertraging verminder en die ry-ervaring verbeter. Dit is geskik vir stedelike pendel- of afleweringscenario's wat gereelde veranderinge in voertuigspoed vereis.

Oorwegings vir die keuse van die regte motor: Ratlose naafmotors of ratnaafmotors

Kernprestasievergelyking

Aanvangswringkrag en kragprestasie

Ratlose naafmotor: Die aanvangswringkrag is laag, gewoonlik 30%~50% laer as dié van ratnaafmotors. Die kragprestasie is swak in klim- of laaisitario's, soos onvoldoende krag wanneer 'n steil helling van 20° geklim word.

Ratnaafmotor: Deur die "vertraging en wringkragverhoging" van die ratstel is die aanvangswringkrag sterk, wat maklik tonele soos klim en laai kan hanteer, en voldoende kragondersteuning bied vir berg-elektriese voertuie om steil hellings te klim of vragmotors om met volle vrag te begin.

Doeltreffendheidsprestasie

Ratlose naafmotor: Die doeltreffendheid is hoog wanneer dit teen hoë spoed en eenvormige spoed loop, en bereik 85% ~ 90%, maar die doeltreffendheid sal aansienlik daal onder lae spoedtoestande.

Ratnaafmotor: Die doeltreffendheid kan meer as 80% teen lae spoed bereik, en die kraglewering kan gehandhaaf word deur die ratverhouding teen hoë spoed aan te pas, en dit kan doeltreffend in 'n wye spoedbereik werk.

Padtoestande en toneelaanpasbaarheid

Ratlose naafmotor: Meer geskik vir plat paaie of ligte ladingscenario's, soos stedelike pendel, ligte bromponies, ens., en presteer swak onder komplekse padtoestande.

Ratnaafmotor: Met behulp van ratkas om wringkrag te versterk, kan dit stabiele kraglewering in komplekse terreine soos grondpaaie en modderige grond handhaaf, en aanpas by verskeie komplekse werksomstandighede soos berg-, veldry- en vragvervoer.

Voorstelle vir aanpassing van toepassingscenario's

Scenario's waar ratlose naafmotors verkies word

Ratlose naafmotors word verkies vir ligte reise op plat paaie. Byvoorbeeld, wanneer teen 'n konstante spoed op plat paaie tydens stedelike pendel ry, kan die hoëspoed-doeltreffendheid van 85%~90% die batterylewe verleng; lae geraas (<50 dB) is meer geskik vir geraasgevoelige gebiede soos kampusse en residensiële gebiede; ligte bromponies, kortafstand-vervoergereedskap, ens., benodig nie gereelde ratonderhoud nie as gevolg van hul eenvoudige struktuur en lae onderhoudskoste.

Scenario's waar ratnaafmotors verkies word

Ratnaafmotors word gekies vir komplekse padtoestande of swaarvragvereistes. Bergveldry van steil hellings van meer as 20°, grondpaaie, ens., die ratstel se wringkragverhoging kan krag verseker; wanneer die lading van elektriese vragdriewiele 200 kg oorskry, kan dit aan die swaarvrag-aanvangvereistes voldoen; in gereelde begin-stop-scenario's soos stedelike logistieke verspreiding, is die laespoed-doeltreffendheid meer as 80% en die kragrespons is vinnig.

Kortliks, die kernverskil tussen ratlose naafmotors en ratnaafmotors lê daarin of hulle op ratkas staatmaak. Die twee het hul eie voor- en nadele in terme van doeltreffendheid, wringkrag, geraas, onderhoud en aanpasbaarheid van die omgewing. Wanneer jy kies, moet jy fokus op die gebruikscenario – kies 'n ratlose naafmotor vir ligte vragte en plat toestande, en streef na hoë doeltreffendheid en stilte, en kies 'n ratnaafmotor vir swaar vragte en komplekse toestande, en sterk krag word benodig om die beste balans tussen werkverrigting en ekonomie te bereik.